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JC-L32 R12線圈式車輛檢測器 |
概述
JC-L32/R12線圈式車輛檢測器為智能化車輛檢測器件，可配接各種環(huán)形感應線圈，同時為了方便用戶使用，已整合了紅燈檢測電路。本產品靈敏度高，調節(jié)范圍大；抗干擾能力強，可靠性高；遇干擾時自動復位、無需人工干預；電源適應范圍大；響應速度快；體積小；功耗低；安裝方便。主要應用于闖紅燈抓拍系統(tǒng)、智能交通信號系統(tǒng)、車流量統(tǒng)計等需要對車輛進行檢測的場合。
采用分布式設計，節(jié)省布線，前端檢測器與后端集中控制器采用485通訊方式，結合可靠的通訊協(xié)議，傳輸距離遠，抗干擾性能強。
系統(tǒng)示意圖
集中控制器提供四個獨立485接口，互不干擾，每個檢測器采用485線與集中控制器連接；
集中控制器可檢測1-12路紅燈信號；
集中控制器與工控機采用232通訊方式（也可換成485），協(xié)議可定制；
所有通訊接口采用高速光耦隔離；
所有設備已內置電源模塊，可直接AC220V供電。
檢測器主要性能指標：電 源： AC220v±10%;
功 耗： <8W;
線圈檢測：
通 道 數： 最多8通道（4個檢測器最多可接32
個通道）；
感應線圈： 20 -1000μH（推薦范圍40-100μH）；
響應時間： 3 - 6 ms;
靈 敏 度： 97檔靈敏度可調，由按鍵設置（數字
越大，靈敏度越低）；
工作頻率： 自適應；
輸出方式： 485串口信號；
工作溫度： -20 - 70°C。
集中控制器主要性能指標:電 源： AC220v±10%;
功 耗： <10W;
紅燈檢測：
通 道 數：最多12通道；
響應時間： 5 - 30 ms;
靈 敏 度： AC110V；
輸出方式： 232（協(xié)議可定制）；
工作溫度：-20 - 70°C。
檢測器接線方式：
輸入：L1、L2為車道一線圈接入，L1為第一道線圈，L2為第二道線圈；
L3、L4為車道二線圈接入，L3為第一道線圈，L4為第二道線圈；
L5、L6為車道三線圈接入，L5為第一道線圈，L6為第二道線圈；
L7、L8為車道四線圈接入，L7為第一道線圈，L8為第二道線圈；
N為公共端（零線）；
L、N為AC220V電源輸入端。
輸出：
A為485+；
B為485-；
檢測器面板：
指示燈：L1-L8為線圈信號指示燈8。
按 鍵：
MODE:用于菜單功能切換；
+: 使修改的內容增加；
-: 使修改的內容減小；
NEXT:切換當前修改的內容（當前修改的
內容會閃爍顯示）。
檢測器參數設置：（按MODE鍵可在設置參數、調用默認參數、退出之間切換）
設置參數（調整通道號、設置靈敏度、設置脫離閾值）
上圖所示表示：當前為1號通道，靈敏度為10，分頻比為3，脫離閾值為5。
靈敏度取值范圍3-99，數字越大，靈敏度越低；分頻比取值范圍0-7，檢測器自動調整，無需人工干預；脫離閾值取值范圍3-15，當經常出現車輛經過線圈之后，檢測不到脫離線圈，需要增大此參數。
調用默認參數
當參數調亂時，可通過按MODE鍵進入此選項，當出現此畫面時，按“+”或“-”鍵，即可調用默認參數。調用默認參數后，顯示如下，表示已經調用用默認參數，如果直接按“MODE”鍵，將不調用默認參數而直接退出。
退出菜單
修改參數或調用默認參數后，須按動“MODE”鍵，直到數碼管變暗，即可退出設置參數狀態(tài)。
注：一段時間沒有按鍵動作，都將自動退出，數碼管變暗，此時指示燈正常工作。
JC-L32/R12集中控制器接線說明
編號 | 名稱 | 說明 | 編號 | 名稱 | 說明 |
1. | RN | 紅燈信號公共地 | 30. | A1 | 方向一485+ |
2. | R1 | 第一路紅燈信號 | 31. | B1 | 方向一485- |
3. | R2 | 第二路紅燈信號 | 32. | A2 | 方向二485+ |
4. | R3 | 第三路紅燈信號 | 33. | B2 | 方向二485- |
5. | R4 | 第四路紅燈信號 | 34. | A3 | 方向三485+ |
6. | R5 | 第五路紅燈信號 | 35. | B3 | 方向三485- |
7. | R6 | 第六路紅燈信號 | 36. | A4 | 方向四485+ |
8. | R7 | 第七路紅燈信號 | 37. | B4 | 方向四485- |
9. | R8 | 第八路紅燈信號 | 38. | GND | 485公共地 |
10. | R9 | 第九路紅燈信號 | 39. | NC | 未連接 |
11. | R10 | 第十路紅燈信號 | 40. | NC | |
12. | R11 | 第十一路紅燈信號 | 41. | NC | |
13. | R12 | 第十二路紅燈信號 | 42. | NC | |
14. | +5 | 備用DC5V輸出 | 43. | NC | |
15. | TX | 232發(fā)送端 | 44. | NC | |
16. | RX | 232接收端 | 45. | NC | |
17. | GND | 232公共地 | 46. | NC | |
18. | OFF | *1 常開觸點 | 47. | NC | |
19. | COM | *2 開關公共端 | 48. | NC | |
20. | ON | *3 常閉觸點 | 49. | NC | |
21. | AC1 | *4 外接AC9V輸入端一 | 50. | NC | |
22. | AC2 | 51. | NC | ||
23. | AC3 | *5 外接AC9V輸入端二 | 52. | NC | |
24. | AC4 | 53. | NC | ||
25. | L | 電源火線輸入端 | 54. | NC | |
26. | N | 電源零線輸入端 | 55. | NC | |
27. | NC | 未連接 | 56. | NC | |
28. | NC | 57. | NC | ||
29. | NC | 58. | NC | ||
備注 | *1、*2、*3：一個單刀雙擲開關，預留功能，可不予理會; *4、*5：兩組AC9V/5W電源輸入端，可不予理會，直接在L、N端子上接入AC220V電源即可（內部已包含兩組AC9V/5W電源變壓器）。 | ||||
附：線圈檢測器通訊協(xié)議（可定制）
發(fā)送 | ||||||||
序號 | 定義 | BYTE0 | BYTE1 | BYTE2 | BYTE3 | BYTE4 | BYTE5 | BYTE6 |
1 | 壓上第一道線圈 | A4 | CD | FF | 00 | RED |
|
|
2 | 壓上第二道線圈 | A1 | CD | 81 | DIR | LEN | SPE | RED |
3 | 脫離第一道線圈 | A5 | CD | FE | DIR | LEN | SPE | RED |
4 | 脫離第二道線圈 | A0 | CD | 80 | DIR | LEN | SPE | RED |
5 | 紅燈點亮 | A3 | CD | 01 | 00 | 00 | 00 | SUM |
6 | 紅燈熄滅 | A2 | CD | 00 | 00 | 00 | 00 | SUM |
說明 | CD:車道編號，1-16； DIR:方向，0表示正向行駛，1表示逆向行駛； LEN:線圈寬度，單位：分米； SPE:線圈間距，單位：公里/小時 RED:紅燈狀態(tài)，1表示紅燈，0表示綠燈； SUM:當前幀的累加和。 | |||||||
接收 | ||||||||
1 | 設置線圈尺寸 | BYTE0 | BYTE1 | BYTE2 | BYTE3 | BYTE4 | BYTE5 | BYTE6 |
B1 | 01 | 00 | LOOP_S | 00 | LOOP_W | SUM | ||
2 | 設置各車道的紅燈編號 | BYTE0 | BYTE1 | BYTE2 | BYTE3 | BYTE4 | BYTE5 | BYTE6 |
B2 | 02 | 00 | CH0 | CH1 | CH2 | CH3 | ||
BYTE7 | BYTE8 | BYTE9 | BYTE10 | BYTE11 | BYTE12 | BYTE13 | ||
CH4 | CH5 | CH6 | CH7 | CH8 | CH9 | CH10 | ||
BYTE14 | BYTE15 | BYTE16 | BYTE17 | BYTE18 | BYTE19 | BYTE20 | ||
CH11 | CH12 | CH13 | CH14 | CH15 | SUM |
| ||
說明 | LOOP_S:線圈間距； LOOP_W:線圈寬度； CH0-CH15: 各車道對應燈編號，取值1-12； SUM:當前幀的累加和； 正確接收到“設置線圈尺寸”后，會發(fā)送B1 01 00應答信號，如果沒有應答需要重新發(fā)送一次； 正確接收到“設置各車道的紅燈編號”后，會發(fā)送B2 02 00應答信號，如果沒有應答需要重新發(fā)送一次。 | |||||||